BMW 3-Series, 1996

안녕하세요. 자동차 부품 설계 6년차 엔지니어로 일하며 E바디만 5대째 관리하며 즐거운 카라이프를 즐기고 있습니다. 지난 2년 전 초록색 컬러에 매료되어 데려와서 아예 차량을 새로 만들었다 해도 과언이 아닐 정도로,, 열심히 애정 쏟아주었던 E36 328i 쿠페를 판매하고자 합니다.

국내 및 해외에서도 아주 희귀한 순정 보스톤 그린 컬러의 일본 직수입 쿠페 차량이며 출고 수동은 아니고 부산의 모 업체에서 수동 스왑 진행 (구조변경 완료)한 차량입니다.

클래식카를 즐기는 방식에 있어 각자 사정이 다르기에, 이전 차주들을 원망하거나 책임감 없다 생각하지 않고 아낌없이 투자하여 차량 컨디션 끌어올려주었습니다. 최초 차량 상태에서 굴러갈 수 있는 정도로 컨디션을 올린 뒤, 엔진 오버홀(신품 피스톤 및 주철 라이너 삽입, 냉각계통 전체 교환, 흡배기 세팅) 및 하체 모든 부품 리프레쉬를 통해 단순히 굴러 갈 수 있는 정도의 컨디션 업에서, 아직도 뉘르부르크링에서 아주 흔하게 볼 수 있는 트랙 토이로 사용되는 E36의 섀시 세팅을 밤낮으로 연구하여 스트릿 & 간단한 트랙데이까지 소화 가능한 컨디션으로 차량을 세팅하였습니다.

* 흡기 매니폴드와 M54B30 흡기 캠 장착, 맵핑으로 북미 M3 순정 차량 출력과 유사한 출력을 보여줍니다. (다이노 휠 201마력) * 부족한 차대 강성 확보를 위해 전후 스트럿바, 언더바, 리어 차대 보강 작업 완료하였습니다. * 제 차량은 DSC가 없으며 약 오버스티어 세팅(리니어한 Yaw 움직임)으로 세팅하였습니다.

정비 내역 및 세팅에 대한 모든 내용은 해외 유저들의 포스팅에서 영감을 받아, 엑셀 및 메모를 활용하여 부품 부싱류 하나하나까지 품번 구매처 가격 등 모두 기록하였습니다.

전차주 분들의 흔적은 거의 남아있지 않을 정도로 전반적인 모든 부분 리프레쉬 진행하였습니다. 실내외 및 파워트레인, 샤시 시스템에 대하여 자부할 수 있을 만큼 공들여 세팅하였으며 모든 내역에 대한 정비 사진 및 관련 자료 보유하고 있어 구매하시는 분에게 전달드릴 예정입니다. 사진이 너무 많은 관계로 판매글에 업로드하지는 않습니다.

차량 판매가격은 3500만원입니다.

(정비 및 세팅에 투자된 금액만 약 3천만원 이상입니다..) (예비 부품 및 순정 부품 다량 보유 중으로 모두 드립니다.)

* 절대 부품 각개 판매하지 않습니다. 각개 문의는 정중히 사절하겠습니다.

* 아무리 리프레쉬를 하였다 하더라도, 30년이 넘은 차량인 만큼 보수해야 할 부분은 존재합니다. 이 부분 또한 투명하게 전달드리고 차량의 히스토리를 만들어가실 수 있도록 아낌없이 제가 가진 노하우들을 인계드릴 수 있습니다. 상세한 부분은 연락주시는 분들에게 친절하게 말씀드릴 수 있습니다.

다짜고짜 연락와서 가격 네고 or 하자 여부를 여쭙는 분들에게는 죄송하지만 판매하고자 하는 마음이 들지 않을 것 같으니 최소한의 서로에 대한 예의를 갖추어 연락주시길 부탁드립니다.