Hyundai The New Grandeur IG, 2019

2020년식(2019년12월 등록) 현대 더 뉴 그랜저 3.0 LPi 프리미엄 모델을 판매합니다.

》무사고 》타이어A급 》네비게이션+후방카메라 》유지비 절감 LPi 엔진/넓은 실내 준대형 세단 》뒷자석열선시트 》열선핸들 》전동시트

▶본 차량상태.. - 무사고 운행 - 115,000km 실주행 - 인기만점 블랙 바디 - 유지비 줄여주는 LPi 엔진 - 인기만점 준대형 패밀리 세단 - 깔끔하게 관리된 내/외관 보유 - 옵션으로 네비/후방캠/오토라이트/크루즈컨트롤/열선..전동시트 등..

▶▶「 엔카 공식인증제휴점」 스타자동차 김태훈 입니다.

▶ 스타자동차 이름으로 광고중인 모든 차량은 직접 차량확인부터 상품화를 거쳐 언제든지 출고가능한 컨디션을 유지시키고 있습니다.

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▶현대차 그랜저, 플래그십 세단으로 진화 신형 그랜저는 부분변경 모델이지만, 내·외관 모두 신차급으로 달라졌다. 우선 차체부터 커졌다. 길이는 4990㎜로 기존보다 60㎜ 늘어났고, 축간거리도 2885㎜로 40㎜ 증가했다. 폭도 10㎜ 넓어진 1875㎜다.

주간주행등인 ‘히든 라이팅 램프’는 시동이 꺼져있을 때는 라디에이터 그릴에 숨어있지만, 점등하면 전면부 양쪽에 별이 떠 있는 듯한 모습을 구현한다고 현대차는 밝혔다.

신형 그랜저에는 신규 개발한 그래픽 및 사용자 인터페이스(GUI) ‘아쿠아(AQUA) GUI’가 최초로 적용됐다. 2세대 스마트 자세제어 시스템은 장시간 주행 시 허리 지지대를 네 방향으로 자동 작동해 척추의 피로를 풀어준다. 첨단 안전기술로는 전방 충돌방지 보조-교차로 대향차(FCA-JT) 시스템이 현대차 최초로 적용됐다. 교차로에서 좌회전할 때 마주 오는 차와 충돌하지 않게 돕는 기능이다.

차량의 전면부 그릴은 보석 모양의 ‘파라메트릭 쥬얼’ 패턴으로 꾸며졌으며, 주간주행등(DRL)으로 ‘히든 라이팅 램프’가 전 트림에 기본 적용됐다. 히든 라이팅 램프는 시동이 켜 있지 않을 때는 그릴의 일부이지만 시동을 켜 점등하면 차량 전면부 양쪽에 마치 별이 떠 있는 듯한 모습을 구현한다.

후면부는 기존 디자인을 계승 발전했다. 더욱 얇고 길어진 리어램프가 와이드하면서 동시에 낮고 안정적인 인상을 완성했다.

더 뉴 그랜저는 2.5 가솔린, 3.3 가솔린, 2.4 하이브리드(2.4 HEV), 3.0 LPi 등 4종의 엔진 라인업으로 동시 출시 된다.

2.5 가솔린은 현대차가 개발한 '스마트스트림 G2.5' 엔진을 새로 탑재해 기존 2.4 가솔린 모델을 대체했다. 연비와 동력성능, 정숙성을 모두 개선했다는 설명이다. 속도와 분당 회전수(RPM)에 따라 MPI(간접분사)-GDi (직접분사) 방식을 바꿔가며 연료를 최적으로 분사하는 게 특징이다. 최고출력 198마력(ps), 최대토크는 25.3kgf·m이다.

3.3 가솔린에는 6기통 3.3 가솔린 엔진이 달린다. 최고출력 290마력, 최대토크 35kgf·m다. 기본 적용된 R-MDPS (랙 구동형 파워스티어링)가 응답성 향상을 통해 개선된 조향감을 제공한다고 현대차는 설명했다. 3.0 LPi 모델은 최고출력 235마력(ps), 최대토크 28.6kgf·m다. 액화석유가스(LPG) 탱크를 원형으로 교체해 적재 공간을 키웠다. 하이브리드 동력 성능은 최고출력 159마력(ps), 최대토크 21kgf·m로 종전과 같다. 여기에 개선된 17인치 하이브리드 전용 에어로 휠을 장착해 공기 저항을 줄였다.

내장은 넓고 길게 뻗은 수평적 디자인을 통해 라운지와 같은 고급스러운 공간으로 꾸며졌다. 현대차 최초로 적용된 터치식 공조 컨트롤러는 감성적인 그래픽을 구현하며, 동급 최고 수준의 12.3인치 클러스터와 12.3인치 내비게이션은 경계가 없는 심리스(Seamless) 형태로 자리해 높은 시인성을 제공한다.

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