Mercedes-Benz S-Class, 1995

26년 10월2일 자로 사진과 같이 AMG styling 3 피스 19인치 신품휠 드레스 업 하였습니다.

본 w140에 애정이 있어 더 오래타려고 고민하였으나 판매하고픈 적임자가 나타나면 양도하려고 합니다.

"King of Mercedes Benz"

마지막 원가절감 전 벤츠의 황금기를 대표하는 W140 S클래스, 이 기회에 저먼 럭셔리의 큰 호사를 누려보시죠.

90년대 중반 W140 S320의 신차 값 기준 당시 가치로 1억1천5백만원 이였습니다. 지금처럼 금융 프로그램도 없었고 현찰로 풀캐쉬 지출이 가능한 부자들만 넘 볼 최고급 차량이었죠. 대형 플래그쉽 세단을 제일 잘 만드는 벤츠 입니다.

S420은 당연히 그보다 더 한단계 위의 더 비싼 고급 수입세단이었습니다 (당시 서울4 지역 번호판을 달고 여의도의 기업 총수가 출고한 것으로 보입니다.)

만듬새, 이음새, 부품 품질은 지금 이 차량을 띄워봐도 너무 좋은 설계임이 분명합니다. W201, W124와 같이 동시대 오리지널 벤츠 over engineering 의 마지막 수혜자였죠. 유지보수만 잘 되면100만 키로 달려도 끄떡 없는 쇳덩이 주철 엔진, 다신 우리에게 돌아오지 못 할 클래식 마스터 피스 입니다.

각벤츠의 장점은 순정 및 OEM 생산 파츠들이 상대적으로 풍족해서 올드카 이지만 수급 및 교체가 수월합니다.

고쳐 놓으면 내구성이 오래 가는데 일명 정비빨이 기가막힌 시대의 벤츠였죠.

정말 튼튼하고 잘 만들어진 옛 부자들의 차를 타보고 비로소 다시 한 번 가치를 제대로 느끼게 됩니다, 즉 W140 매직입니다!

18인치 보다는 순정 16인치가 본 차량 컨셉에 그리고 안락한 주행감에 맞습니다. 모노블럭 림(usd 2,500)이 멋진데 광폭에 인치업이 되면 노면타고 기존 승차감에서 손해를 볼 수 밖에 없어요. 당시 고성능 w220 AMG에 맞게 디자인된 휠이니 감이 오실겁니다. 간지나 승차감이냐 끝나지 않는 고민거리 입니다.

V12 고배기량 엔진 탑재된 W140은 토크가 풍부하지만 앞이 무겁고 정비가 부담스럽죠 그래서 차체 벨런스가 좋은 팔방미인 M119 4200cc 8기통이 탑재된 현실적인 중기형 롱바디를 강력하게 추천드립니다.

W140에 대해 깊게 공부를 해보신분, 올드벤츠 보유해보신분,이차가 정말 필요하신 분에 한 해서 논의하고 양도하고 싶습니다.

30년 가까이 된 차에 새차 컨디션을 바라는 분이 있다면 100% 리스토어된 차량 혹은 콜렉터의 차량을 찾는게 서로의 정신 건강에 좋습니다.

연식이 있는만큼 양수 후에도 추가 교체 건이 발생 될 수도 있으며, 중고차를 구매할때 차값을 제외하고 차 후 유지보수 비용도 몇백은 충당 할 수 있을때 여유있게 접근하는게 옳습니다. 이런 기준이 다르기에 올드카 경험이 전무한 잠재 구매자와 오래된 중고차를 양도하는 것을 지양하는 솔직한 심정입니다.

현 차주로서 좋아하는 모델이여도 함부로 사오는 스타일은 아니며, 복원시 베이스가 좋은 차량을 잘 고르는 센스는 있다고 자부하는 사람입니다.

적산거리 19만5천키로 당시 계기판 고장으로 전차주가 7만키로 더 차이나는 중고 계기판으로 교체 및 신고하면서 지금은 27만키로 이나 실제론 21만키로가 맞습니다.

- 95년 6월 첫 후기형 옵션 적용된 한성 수입모델 (전자식 5단 기어 적용,Bose,보일러 등) - 정비소 유지보수 이력 유 (실 구매자에 오픈) - 성산센터 ADS, SLS 순정교체 이력 - 내외부 깨끗함(광택,실내/실외 복원) - 순정훨 다이아몬트 커팅 휠 복원 - 흡기플랩 장착 - 순정 호박등 헤드램프 - 차키 총 2개 (잭나이프 1개 수리필요) - 엔진배선 이슈없음 (초기형들 이슈 발생) - 배터리 방전 및 도둑전기 없음

※필독※

실물을 타 차주들과 만나 W140 5대 이상 보시고연락주세요.

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싸게 그리고 급하게 매매할 생각은 없으니 참고하세요 싸면 이유가 있습니다.

간잽이처럼 간보다가 성격 괜히 돋구지 마시고 서로의 귀중한 시간을 낭비하는일 필히 없도록 합니다.

대차 및 수출 안 받습니다.

좋은거래가 성사되기를 기대합니다.

감사합니다.