Volkswagen Phaeton, 2011

- 차량 종류 및 연료타입 : 2011년식 4.2 가솔린 숏바디(5인승) - 주행거리 : 127,000km (조금씩 늘어날 수 있습니다.) - 판매지역 : 대전 서구(대전에서만 거래합니다 !) - 사고 유/무 및 내역: (보험이력상)2014년경, 전-전 주인의 2~3회의 사고 있었음. 22년이후 현 보유자의 양수후 무사고.

2022년에 12만 초반에 양수해서 제가 4년동안 12만후반대로 1만 KM를 굴리지 못했지만, 가끔 핸들 잡을때의 특유의 주행질감이 마음에 들어 판매를 망설이다가 드디어 내놓게 되었네요.

가급적 페이톤을 잘 아시는 분께서 가져가셨으면 합니다.

1. 문제점 : 1) 현재, 센터 송풍구가 1달 전쯤에 반정도만 열린채로 올라가거나 내려오지 않다가(사진 참고) 최근 다시 정상작동 되고 있습니다. 아마도 이런 상황이 반복될 가능성이 있습니다. 하지만, 송풍기능은 작동되고 있습니다.

2) 운전석, 조수석 송풍구는 아예 개방된 채로 송풍구를 열린채로 덮개를 떼어내어 사용하고 있고 송풍기능 작동되며 수리할 필요성이 없어 안했습니다

3) 그리고 운전석, 조수석 선바이저등도 안들어오는데 마찬가지로 수리할 필요성이 없어 안했습니다.

2. 그밖의 고려할 점 : 2014년 정도에 전-전주인께서 두번의 사고가 있었던 거로 알고 있고, 구체적 사고후 수리내역은 제가 모릅니다. 그리고 연식이 오래되다보니 휠, 범퍼 등에 스크래치가 있으시니 고려하시기 바랍니다.

3. 단점 : 4.2 가솔린의 유류비

4. 장점 : 상기 단점을 훨씬 뛰어넘는 주행질감. 짧은 주행거리, 금연차량(저와 전주인 모두 차내에서 금연)

5. 제가 수리한 내용 - 2026년 10월 : 엔진오일 및 오일필터 교환, 엔진오일 필터 하우징 캡 교환. - 2026년 5월 : 앞쪽 타이어 2EA : 한타 벤투스 AIR S 교체(52만) - 2025년 11월 : 좌측 브레이크등 트렁크쪽 LED 사설 수리 - 2025년 5월 : 운전석쪽(?) 뒷좌석 도어 Lock 모듈 교체 수리 - 2023년 9월 : 스티어링 컬럼락 고장에 따라 사설로 수리(향후 동일증상 발생할 수 없도록 수리함) - 2022년 7월 : 브레이크액 교환

6. 참고사항 : 1) 차키 2개 입니다.

2) 전주인은 일반유 사용했고 저는 고급유만 주유함. (페이톤 가솔린은 고급유 주유가 나은듯 합니다.)

3) 호불호가 있지만, 4.2 가솔린 숏버전(NWB)이 롱버전에 비해 크기(전장)이 조금 짧아 좁은 골목길 운전이 편하고 뒷좌석이 일반 승용차와 비슷하게 뒷자리가 3명이 탑승 가능합니다. 그리고 ACC가 안되고 일반 크루즈 컨트롤만 가능하오니 참고 부탁드립니다.

4) 2022년 이전 전주인께서 사설로 8~ 10만 km 정도에서 타이밍벨트, 워터펌프, 미션밸브바디, 어퍼암/로우암, 스테빌라이저, 트렁크 배선 등 수리/교환했다고 들었으며, 증빙자료는 없습니다.

다들 안전운행 하시기 바랍니다.